Real estate appraisal report of 3 Chome-14-19 Kitayamadai, Nishi-ku, Kōbe-shi, Hyōgo-ken 651-2215, Japan
41,700 yen
As the result of the real estate appraisal carried out on Jan 01, 2017, the land value for real estate of 3 Chome-14-19 Kitayamadai, Nishi-ku, Kōbe-shi, Hyōgo-ken 651-2215, Japan was determined for 41,700 yen / m².
Real estate appraisal report (partly written in Japanese)
| Researched at | 01 Jan, 2017 |
|---|---|
| Lot number(Chiban) | 兵庫県神戸市西区北山台３丁目５６６番１５２７ |
| Address | 北山台３−１４−１９ 3 Chome-14-19 Kitayamadai, Nishi-ku, Kōbe-shi, Hyōgo-ken 651-2215, Japan |
| Price | 41,700yen/㎡ |
| Access | Midorigaoka , 820 M |
| Acreage | 182㎡ |
| Aspect ratio | (1.0:1.0) |
| Structure | 建物などの敷地、W(木造)2F |
| Present | residence |
| Water, sewer and gas services | Water, sewer and gas |
| The vicinity | 中規模一般住宅の多い区画整然とした住宅地域 |
| Main road | north west 6.0m city road |
| The other roads | |
| Allocation of use zoning | category 1 low rise-rise exclusive residential districts |
| Building‐to‐land ratio, Floor area ratio | 40(%),80(%) |
| Development area | urbanization area |
| Natural environment |
Survey report by Yamamoto Masao (Written in Japanese)
| 不動産鑑定士 | 山本昌生 |
|---|---|
| 価格 | 41,700円/㎡ |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 |
| 地域要因 | 市中心部へのアクセスが劣る神戸電鉄粟生線沿線の住宅団地であり、需要に乏しい。 |
| 地域要因の将来予測 | 中規模一般住宅が建ち並ぶ区画整然とした郊外の住宅地域であり、地域要因に特別な変動はみられない。神戸市中心部への交通接近性が劣る住宅地域であり、地価の下落傾向は継続するものと予測する。 |
| 市場の特性 | 同一需給圏は神戸電鉄粟生線及び市営地下鉄西神・山手線沿線で、概ね神戸市西部の住宅地域を包含する圏域。需要者は神戸市内の居住者が多くを占めている。神戸市中心部へのアクセスが劣る神戸電鉄粟生線沿線であることに加え開発から相当年数を経た大規模住宅団地であり、需要に比して供給圧力が強く地価は下落傾向が継続している。市場の中心となる価格帯は180㎡程度の標準的な規模の土地で800万円程度、新築の戸建住宅は2，500万円程度である。 |
| 一般的要因 | 西区の人口は概ね横ばい乃至やや減少傾向で推移している。地下鉄沿線の一部住宅地域を除いて、全体的に地価は横ばい乃至下落傾向にある。 |
Survey report by Miyoui Hideo (Written in Japanese)
| 不動産鑑定士 | 明井英雄 |
|---|---|
| 価格 | 41,600円/㎡ |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 |
| 地域要因 | 市中心部へのアクセスが劣る神戸電鉄粟生線沿線の住宅団地であり、需要に比して供給圧力は強い。 |
| 地域要因の将来予測 | 当該地域は中規模戸建住宅が建ち並ぶ熟成した住宅地域であり、特段の地域要因の変動はみられない。市中心部へのアクセスが劣る神戸電鉄粟生線沿線の住宅地域であり、地価は依然として下落傾向が継続している。 |
| 市場の特性 | 同一需給圏は神戸電鉄粟生線及び市営地下鉄西神・山手線沿線で、概ね神戸市西部の住宅地域を包含する圏域。需要者は神戸市内の居住者が多くを占めている。市中心部へのアクセスが劣る神戸電鉄粟生線沿線であることに加え開発から相当年数を経た大規模住宅団地であり、需要に比して供給圧力が強く地価は下落傾向が継続している。市場の中心となる価格帯は180㎡程度の標準的な規模の土地で800万円程度、新築の戸建住宅は2，500万円程度である。 |
| 一般的要因 | 西区の人口は概ね横ばい乃至やや減少傾向で推移している。地下鉄沿線の一部住宅地域を除いて、全体的に地価は横ばい乃至下落傾向にある。 |
Environment (Written in Japanese)
| 地形・地質 | 半固結・固結堆積物不均質かつ未固結な土塊類（あるいは岩塊類）から構成されルーズな土地、斜面はしばしば土砂災害の原因となる。 |
|---|---|
| 土地利用・植生 | 宅地 |
| 黄砂エアロゾル | PM10及びPM2.5の飛散それぞれ認められるため、対応が必要。 |
| 緯度・軽度 | 東経 34度7631002 北緯 135度0330874 |
Map
2 Chome-3-13 Mihogaoka, Nishi-ku, Kōbe-shi, Hyōgo-ken 651-2216, Japan
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国土交通省鑑定評価書
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