Real estate appraisal report of 4 Chome-152 Wakabadai, Kani-shi, Gifu-ken 509-0258, Japan
32,000 yen
As the result of the real estate appraisal carried out on Jan 01, 2017, the land value for real estate of 4 Chome-152 Wakabadai, Kani-shi, Gifu-ken 509-0258, Japan was determined for 32,000 yen / m².
Real estate appraisal report (partly written in Japanese)
| Researched at | 01 Jan, 2017 |
|---|---|
| Lot number(Chiban) | 岐阜県可児市若葉台４丁目１５２番 |
| Address | 4 Chome-152 Wakabadai, Kani-shi, Gifu-ken 509-0258, Japan |
| Price | 32,000yen/㎡ |
| Access | Nishikani , 850 M |
| Acreage | 198㎡ |
| Aspect ratio | (1.0:1.5) |
| Structure | 建物などの敷地、W(木造)2F |
| Present | residence |
| Water, sewer and gas services | Water, sewer and gas |
| The vicinity | 中規模低層一般住宅が建ち並ぶ丘陵地の住宅地域 |
| Main road | north 5.0m city road |
| The other roads | |
| Allocation of use zoning | category 1 low rise-rise exclusive residential districts |
| Building‐to‐land ratio, Floor area ratio | 50(%),80(%) |
| Development area | city‐planning area |
| Natural environment |
Survey report by Kitagawa Akira (Written in Japanese)
| 不動産鑑定士 | 北川彰 |
|---|---|
| 価格 | 32,000円/㎡ |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 |
| 地域要因 | 昭和40年台中頃に開発された熟成した住宅団地。高齢化に伴い供給過多の動向を察知する。 |
| 地域要因の将来予測 | 昭和45年頃開発された西可児地区の代表的な住宅団地（若葉台）の一つで、昨今開発されている住宅団地に較べ道路幅員が狭小である。また、住民の高齢化も進んでおり、当該地域の地価は弱含みの推移を予測する。 |
| 市場の特性 | 同一需給圏は、主として、可児市南西部、名鉄広見線西可児駅を中心に高台に開発された住宅団地、及びその周辺の住宅地域を中心に捉える。需要者の中心は、名鉄線沿いの市内周辺や名古屋方面周辺に就労する勤労者や周辺の美濃加茂市等に地縁や血縁のある居住者一般と推定される。団地の高齢化に伴い供給過多の動向を見る。取引価格等はまちまちであるが、市場の中心となる価格帯は、土地（更地）200㎡程度で6，400千円程度と推定される。 |
| 一般的要因 | 景況の不安は引き続いており、全般的には取引も低迷してきたもので、利便性等による地域選好も顕著である。 |
Survey report by Itoumasao (Written in Japanese)
| 不動産鑑定士 | 伊藤正雄 |
|---|---|
| 価格 | 32,000円/㎡ |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。 |
| 地域要因 | 昭和40年台中頃に開発された熟成した住宅団地で低層住宅地域として用途的に安定、固定的に推移しており地域要因の変動はない。 |
| 地域要因の将来予測 | 昭和40年台に開発された熟成した住宅団地で住宅地として用途的に安定し、今後も同用途的特性を維持しつつ推移すると予測。住宅地需要の郊外から市街地への回帰志向が窺われる中、地価は下落傾向で推移すると予測。 |
| 市場の特性 | 同一需給圏は名鉄西可児駅周辺の小規模開発地を含む、住宅団地に形成される住宅地全般である。需要者の中心は、名古屋市等愛知県方面の事業所に勤務する勤労者、ないし可児市内、周辺市町内の事業所勤務者である。昭和40年台中頃に開発された熟成した住宅団地で土地のみの供給はまれで中古住宅の取引が主である。需要の中心は土地400万円∼800万円程度、新築住宅1，700万円∼2，000万円程度である。 |
| 一般的要因 | 名古屋圏のベッドタウンとして発展も人口は微減に移行、東海環状自動車道開通を見込み、複数の工業団地開発が行われほぼ完売している。 |
Environment (Written in Japanese)
| 地形・地質 | 半固結・固結堆積物不均質かつ未固結な土塊類（あるいは岩塊類）から構成されルーズな土地、斜面はしばしば土砂災害の原因となる。 扇状地性低地谷の出口など、河川流域の扇状の平地のことである。土地開発は非常に容易であり、造成地の地盤は一般的利用に耐えるものである。 地形性質上洪水や土石流の危険がある地域であり、上流のダム決壊や歴史的豪雨等、数十年から数百年に一度レベルの災害が発生した際には被害地域となる恐れがある。 「国土交通省 地震に対する地盤の安全性 地形分類の評点」：3点(5点満点中) |
|---|---|
| 土地利用・植生 | 宅地 |
| 黄砂エアロゾル | PM10の飛散は国内においては比較的少ない。PM2.5の飛散については特に少ないというわけでは無いため対策が必要。 |
| 緯度・軽度 | 東経 35度4016023 北緯 137度0183069 |
Map
Dota, Kani, Gifu Prefecture 509-0206, JapanKatabirashinmachi, Kani, Gifu Prefecture 509-0266, JapanDota, Kani, Gifu Prefecture 509-0206, Japan6 Chome-213 Nagasaka, Kani-shi, Gifu-ken 509-0257, Japan
Related information
Nishikani Station(32,000円 / m²)Kanigawa Station(40,100円 / m²)Zenjino Station(64,100円 / m²)Nihon Line Imawatari Station(40,100円 / m²)Original data
国土交通省鑑定評価書
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Market price in Gifuken (Descending)
| Chadokoro Station | 86,800 yen / m² |
| Kanou Station | 86,800 yen / m² |
| Hozumi Station | 66,100 yen / m² |
| Roku Ken Station | 65,050 yen / m² |
| Shiminkouenmae Station | 62,950 yen / m² |
| Kakamigaharashiyakushomae Station | 62,500 yen / m² |
| Hosobata Station | 62,500 yen / m² |
| Kiritooshi Station | 62,450 yen / m² |
| Nishigifu Station | 62,150 yen / m² |
| Tejikara Station | 61,800 yen / m² |
Market price in Gifuken (Ascending)
| Ibi Station | 25,300 yen / m² |
| Komano Station | 26,600 yen / m² |
| Hime Station | 26,800 yen / m² |
| Kamono Station | 26,800 yen / m² |
| Tomika Station | 26,800 yen / m² |
| Gouto Station | 29,600 yen / m² |
| Sakahogi Station | 30,800 yen / m² |
| Kokokei Station | 31,000 yen / m² |
| Ikeno Station | 31,450 yen / m² |
| Kitaikeno Station | 31,450 yen / m² |
Change of market price in Gifuken (Descending)
| Koizumi Station | +28.33% |
| Itonuki Station | +6.81% |
| Konpon Station | +4.88% |
| Kokokei Station | +4.38% |
| Tajimi Station | +3.84% |
| Hozumi Station | +2.24% |
| Takada Kyou Station | +1.69% |
| Tejikara Station | +0.32% |
| Kitaoogaki Station | 0.0% |
| Meichi Station | 0.0% |
Change of market price in Gifuken (Ascending)
| Tagami Station | -39.67% |
| Ootoba Station | -19.51% |
| Chadokoro Station | -17.33% |
| Kanou Station | -17.33% |
| Shitsu Station | -14.41% |
| Nishigifu Station | -12.34% |
| Mikakino Station | -10.88% |
| Sohara Station | -10.88% |
| Higashiakasaka Station | -8.59% |
| Ginan Station | -7.7% |
Market price in Japan (Descending)
| Yuurakuchou Station | 12,200,000 yen / m² |
| Toukyou Station | 12,000,000 yen / m² |
| Kyoubashi Station | 10,365,000 yen / m² |
| Nihonbashi Station | 6,990,000 yen / m² |
| Hacchoubori Station | 6,600,000 yen / m² |
| Sakuradamon Station | 3,155,000 yen / m² |
| Kouji Machi Station | 2,810,000 yen / m² |
| Hanzoumon Station | 2,745,000 yen / m² |
| Takebashi Station | 2,700,000 yen / m² |
| Kudanshita Station | 2,700,000 yen / m² |
Market price in Japan (Ascending)
| Akabira Station | 3,900 yen / m² |
| Kitayoshihara Station | 6,050 yen / m² |
| Hagino Station | 6,700 yen / m² |
| Shintotsukawa Station | 8,050 yen / m² |
| Takigawa Station | 8,100 yen / m² |
| Nakata Station | 8,850 yen / m² |
| Mokuzou Station | 8,850 yen / m² |
| Kawabe Station | 9,300 yen / m² |
| Fujisaki Station | 9,300 yen / m² |
| Motowanishi Station | 10,800 yen / m² |
Change of market price in Japan (Descending)
| Ooizumi Station | +142.74% |
| Hacchoubori Station | +124.87% |
| Jinbou Machi Station | +118.85% |
| Hobara Station | +116.55% |
| Kawasaki Station | +91.72% |
| Akihabara Station | +88.46% |
| Kudanshita Station | +87.5% |
| Takashima Machi Station | +86.73% |
| Bakuro Machi Station | +82.88% |
| Shinokachimachi Station | +71.61% |
Change of market price in Japan (Ascending)
| Higashihonganjimae Station | -73.47% |
| Nagoya Station | -65.43% |
| 西11丁目 Station | -65.01% |
| 西15丁目 Station | -61.59% |
| Chiyokenchouguchi Station | -60.43% |
| Susuki No Station | -59.77% |
| Okayama Station | -57.54% |
| Atagobashi Station | -54.91% |
| 西18丁目 Station | -53.33% |
| Kohashi Station | -52.11% |