Real estate appraisal report of 5 Chome-2-26 Hayashi, Yokosuka-shi, Kanagawa-ken 238-0315, Japan
83,000 yen
As the result of the real estate appraisal carried out on Jan 01, 2016, the land value for real estate of 5 Chome-2-26 Hayashi, Yokosuka-shi, Kanagawa-ken 238-0315, Japan was determined for 83,000 yen / m².
Real estate appraisal report (partly written in Japanese)
| Researched at | 01 Jan, 2016 |
|---|---|
| Lot number(Chiban) | 神奈川県横須賀市林５丁目６７３番１８ |
| Address | 林５−２−２６ 5 Chome-2-26 Hayashi, Yokosuka-shi, Kanagawa-ken 238-0315, Japan |
| Price | 83,000yen/㎡ |
| Access | Kinugasa , 6 , 200 M |
| Acreage | 160㎡ |
| Aspect ratio | (1.0:1.5) |
| Structure | 建物などの敷地、W(木造)2F |
| Present | residence |
| Water, sewer and gas services | Water, sewer and gas |
| The vicinity | 一般住宅等の中にある小規模分譲住宅地域 |
| Main road | east 4.5m city road |
| The other roads | 南側道 |
| Allocation of use zoning | category 1 medium-to-high-rise exclusive residential districts, quasi-fire prevention districts |
| Building‐to‐land ratio, Floor area ratio | 60(%),200(%) |
| Development area | urbanization area |
| Natural environment |
Survey report by Hoshino Atae Yon Mine (Written in Japanese)
| 不動産鑑定士 | 星野與四峰 |
|---|---|
| 価格 | 81,000円/㎡ |
| 個別的要因 | H26年に所有者が変わり、新築戸建が建築された。外に個別的要因に変動はない。 |
| 地域要因 | 最寄駅はバスでJR衣笠駅、交通利便性が劣り、地元の産業も乏しく、人口の減少傾向が続いており、地価は依然下落傾向にある。 |
| 市場の特性 | 同一需給圏は横須賀市西部、JR横須賀線衣笠駅、京急久里浜線三崎口駅最寄りバス圏の住宅地域の圏域である。需要者は三浦半島居住の一次取得者、二次取得者である。最寄駅に遠く、生活利便性に劣る。海には近いがリゾート性が乏しい。横須賀市西部は近年一貫して人口が減少しており、需要は減少傾向にある。中心となる価格帯は土地は150㎡で1，300万円、新築戸建は2，200万円である。 |
| 一般的要因 | インバウンド需要や相続税対策等により都心の地価の上昇が続いたが、地方の景気や地価はその構造的要因により回復を実感できないのが現実である。 |
Survey report by Fukuda Akira (Written in Japanese)
| 不動産鑑定士 | 福田哲 |
|---|---|
| 価格 | 83,000円/㎡ |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない |
| 地域要因 | 条件の良否による選好性の二極分化が進む中で、横須賀市西部における需要減退傾向は強まっており、地価の下落幅は拡大傾向を示している。 |
| 市場の特性 | 同一需給圏は横須賀市西部のバス便となる住宅地域一帯であり、中でも特に代替競争関係が強く認められるのは国道134号線を主たる生活道路としてその背後に広がる既成住宅地域である。需要者の中心は市内及び隣接市町に居住する1，2次取得者層である。交通接近条件の良否による選好性の二極分化傾向が強まる中で地域の住宅需要はさらに減退しており、地価の下落が止まらない状況にある。新築建売では2千万円台前半程度まで下がってきている。 |
| 一般的要因 | 市内人口は県全体の人口が微増傾向にある中でも減少傾向に歯止めはかからない。前年比で社会減は縮小したが自然減の増加から減少幅は拡大した。 |
Environment (Written in Japanese)
| 地形・地質 | 三角州性低地河川の土砂が河口付近に堆積して形成された平野部分であり、長期スパンで見れば洪水の被害に合うリスクの高い地域である。 また、地震に対する地盤の強度も十分ではない。 農業用地として優れているが居住には耐えない。 このような土地を開発してリスクを十分に説明せずに居住用に販売する会社が存在することは嘆かわしいことである。 「国土交通省 地震に対する地盤の安全性 地形分類の評点」：2点(5点満点中) 火山灰台地火山灰土に覆われた起伏の少ない地形のことである。土地開発は容易であり、造成地の地盤は一般的利用に耐えるものである。 「国土交通省 地震に対する地盤の安全性 地形分類の評点」：3点(5点満点中) 半固結・固結堆積物不均質かつ未固結な土塊類（あるいは岩塊類）から構成されルーズな土地、斜面はしばしば土砂災害の原因となる。 |
|---|---|
| 土地利用・植生 | 畑,宅地 |
| 黄砂エアロゾル | PM10の飛散は国内においては比較的少ない。PM2.5の飛散については特に少ないというわけでは無いため対策が必要。 |
| 緯度・軽度 | 東経 35度2153925 北緯 139度63592 |
Map
1 Chome-25-7 Take, Yokosuka-shi, Kanagawa-ken 238-0313, Japan3 Chome-8-13 Nagai, Yokosuka-shi, Kanagawa-ken 238-0316, Japan1 Chome-16-9 Hayashi, Yokosuka-shi, Kanagawa-ken 238-0315, Japan2-1 Ogino, Yokosuka-shi, Kanagawa-ken 240-0102, Japan3 Chome-35-3 Nagasaka, Yokosuka-shi, Kanagawa-ken 240-0101, Japan3 Chome-35-3 Nagasaka, Yokosuka-shi, Kanagawa-ken 240-0101, Japan3 Chome-35-3 Nagasaka, Yokosuka-shi, Kanagawa-ken 240-0101, Japan1 Chome-23-13 Hayashi, Yokosuka-shi, Kanagawa-ken 238-0315, JapanSugaruya, Yokosuka, Kanagawa Prefecture 238-0314, Japan3 Chome-4-23 Take, Yokosuka-shi, Kanagawa-ken 238-0313, JapanSugaruya, Yokosuka, Kanagawa Prefecture 238-0314, Japan5 Chome-16-14 Take, Yokosuka-shi, Kanagawa-ken 238-0313, Japan3 Chome-17-6 Nagasaka, Yokosuka-shi, Kanagawa-ken 240-0101, Japan
Related information
Tsukuihama Station(116,000円 / m²)Miura Kaigan Station(116,000円 / m²)Keikyuunagasawa Station(116,000円 / m²)Original data
国土交通省鑑定評価書
PDF ダウンロード