Real estate appraisal report of 8 Chome Kitakoiwa, Edogawa-ku, Tōkyō-to 133-0051, Japan
246,000 yen
As the result of the real estate appraisal carried out on Jan 01, 2016, the land value for real estate of 8 Chome Kitakoiwa, Edogawa-ku, Tōkyō-to 133-0051, Japan was determined for 246,000 yen / m².
Real estate appraisal report (partly written in Japanese)
| Researched at | 01 Jan, 2016 |
|---|---|
| Lot number(Chiban) | 東京都江戸川区鹿骨４丁目１４４番 |
| Address | 鹿骨４−７−１３ 8 Chome Kitakoiwa, Edogawa-ku, Tōkyō-to 133-0051, Japan |
| Price | 246,000yen/㎡ |
| Access | Shinozaki , 1 , 800 M |
| Acreage | 132㎡ |
| Aspect ratio | (1.5:1.0) |
| Structure | 建物などの敷地、W(木造)2F |
| Present | residence |
| Water, sewer and gas services | Water, sewer and gas |
| The vicinity | 一般住宅のほかにアパート等が見られる住宅地域 |
| Main road | east 8.6m city road |
| The other roads | |
| Allocation of use zoning | category 1 medium-to-high-rise exclusive residential districts, quasi-fire prevention districts |
| Building‐to‐land ratio, Floor area ratio | 60(%),150(%) |
| Development area | urbanization area |
| Natural environment |
Survey report by Matsumoto Hiroshi (Written in Japanese)
| 不動産鑑定士 | 松本裕 |
|---|---|
| 価格 | 247,000円/㎡ |
| 個別的要因 | 個別的要因に変動はない。戸建住宅用としては総額がやや嵩み、競争力は中以下。 |
| 地域要因 | 篠崎駅、小岩駅両駅からバス便エリアにあり、人気の面では劣る。農地、駐車場等の空地も散見されるが、特筆すべき地域要因の変動はない。 |
| 地域要因の将来予測 | 一部農地、駐車場等の空地も見られるが、当面現状で推移するものと予測する。交通利便性が劣る立地にあるものの街路が整然とした住宅地であり、地価は横這いから微増傾向が続くものと予測する。 |
| 市場の特性 | 同一需給圏は概ね江戸川区北中部の住宅地域。特に都営新宿線・篠崎駅又はJR総武線・小岩駅からバス便住宅地域との代替性が高い。典型的需要者は①都心部に勤務する中低所得者層②江戸川区に居住経験のある一次取得者又は地縁者。江戸川区内の徒歩圏外の新築戸建成約価格は、値ごろ感から概ね安定的に推移している。交通利便性は劣るものの，閑静な住環境を有するため、一定の需要は見込まれる。中心価格帯は新築戸建で3，500∼4，000万である。 |
| 一般的要因 | 震災後一時減少した区内人口は、回復基調が鮮明となり、震災前との比較においても増加している。住宅着工数は、総じて堅調に推移している。 |
Survey report by 髙山 Hiroyoshi (Written in Japanese)
| 不動産鑑定士 | 髙山博好 |
|---|---|
| 価格 | 245,000円/㎡ |
| 個別的要因 | 代替・競争関係にある他の不動産との優劣、競争力の程度は、普通程度である。個別的要因に変動はない。 |
| 地域要因 | 住宅地としては手ごろな価格の住宅が多く需要層は厚い。住宅需要は堅調で地価は底堅く推移している。 |
| 地域要因の将来予測 | 最寄駅から徒歩圏外であるが宅地開発は進んでおり、今後は区画の細分化が進んでゆくものと予測する。駅からやや距離があるため、地価水準は微増傾向にとどまるものと予測する。 |
| 市場の特性 | 同一需給圏は概ね新中川と江戸川に挟まれた都営新宿線各駅及びJR小岩駅を最寄駅とする江戸川区内の住宅地域である。特に篠崎駅を最寄とする地域は代替性が高い。需要者は個人の一次取得者層が主体で、交通利便性よりも価格面を重視する層及び地元密着型の需要者層が中心である。景気動向は好転しつつあるが、需要者からの総額の縛りは依然として存在する。市場の中心価格帯は新築戸建住宅で3000万円台前半から4000万円程度である。 |
| 一般的要因 | 企業の景況感は回復傾向にあるが、一般消費者の消費動向はやや重く、都心部と比較し顕著な需要の増加は見られない。 |
Environment (Written in Japanese)
| 地形・地質 | 自然堤防洪水を繰り返す河川の下流部で発達した、流水堆積物でできた土地である。洪水の被害に合うリスクは他低地に比べて低い。 地震に対する地盤の強度は十分ではなく、大型施設の建築には不向き。 水はけが良く農業用地として優れている。 「国土交通省 地震に対する地盤の安全性 地形分類の評点」：1点(5点満点中) 三角州性低地河川の土砂が河口付近に堆積して形成された平野部分であり、長期スパンで見れば洪水の被害に合うリスクの高い地域である。 また、地震に対する地盤の強度も十分ではない。 農業用地として優れているが居住には耐えない。 このような土地を開発してリスクを十分に説明せずに居住用に販売する会社が存在することは嘆かわしいことである。 「国土交通省 地震に対する地盤の安全性 地形分類の評点」：2点(5点満点中) |
|---|---|
| 土地利用・植生 | 宅地 |
| 土壌 | グライ土壌 |
| 黄砂エアロゾル | PM10の飛散は国内においては比較的少ない。PM2.5の飛散については特に少ないというわけでは無いため対策が必要。 |
| 緯度・軽度 | 東経 35度74826431274414 北緯 139度88584899902344 |
Map
3 Chome Kounodai, Ichikawa-shi, Chiba-ken 272-0827, Japan4 Chome Ichikawa, Ichikawa-shi, Chiba-ken 272-0034, Japan4 Chome Ichikawa, Ichikawa-shi, Chiba-ken 272-0034, JapanShimoyakiri, Matsudo, Chiba Prefecture 271-0096, JapanJapan, 〒271-0096 Chiba-ken, Matsudo-shi, Shimoyakiri, 186−2 南台ハイツShimoyakiri, Matsudo, Chiba Prefecture 271-0096, JapanShimoyakiri, Matsudo, Chiba Prefecture 271-0096, JapanShimoyakiri, Matsudo, Chiba Prefecture 271-0096, Japan5 Chome-6-12 Hosoda, Katsushika-ku, Tōkyō-to 124-0021, Japan4 Chome-32-11 Kamakura, Katsushika-ku, Tōkyō-to 125-0053, Japan1 Chome-29-15 Shibamata, Katsushika-ku, Tōkyō-to 125-0052, Japan8 Chome-19-5 Takasago, Katsushika-ku, Tōkyō-to 125-0054, Japan5 Chome-36-11 Takasago, Katsushika-ku, Tōkyō-to 125-0054, Japan1 Chome-29-14 Kamakura, Katsushika-ku, Tōkyō-to 125-0053, Japan5 Chome Hosoda, Katsushika-ku, Tōkyō-to 124-0021, Japan1 Chome Shibamata, Katsushika-ku, Tōkyō-to 125-0052, Japan5 Chome-1-3 Shibamata, Katsushika-ku, Tōkyō-to 125-0052, Japan4 Chome-17-10 Shibamata, Katsushika-ku, Tōkyō-to 125-0052, Japan4 Chome-20-3 Hosoda, Katsushika-ku, Tōkyō-to 124-0021, Japan6 Chome-29-1 Shibamata, Katsushika-ku, Tōkyō-to 125-0052, Japan7 Chome-7-1 Shibamata, Katsushika-ku, Tōkyō-to 125-0052, Japan2 Chome-21-8 Shibamata, Katsushika-ku, Tōkyō-to 125-0052, Japan6 Chome-8-9 Higashikoiwa, Edogawa-ku, Tōkyō-to 133-0052, Japan1 Chome-10-5 Nishikoiwa, Edogawa-ku, Tōkyō-to 133-0057, Japan1 Chome-23-13 Nishikoiwa, Edogawa-ku, Tōkyō-to 133-0057, Japan8 Chome-7-14 Kitakoiwa, Edogawa-ku, Tōkyō-to 133-0051, Japan4 Chome-3-15 Nishikoiwa, Edogawa-ku, Tōkyō-to 133-0057, Japan1 Chome-15-5 Kitakoiwa, Edogawa-ku, Tōkyō-to 133-0051, Japan6 Chome-8-13 Higashikoiwa, Edogawa-ku, Tōkyō-to 133-0052, Japan5 Chome Higashikoiwa, Edogawa-ku, Tōkyō-to 133-0052, Japan5 Chome Kitakoiwa, Edogawa-ku, Tōkyō-to 133-0051, Japan2 Chome Kitakoiwa, Edogawa-ku, Tōkyō-to 133-0051, Japan6 Chome-12-9 Kitakoiwa, Edogawa-ku, Tōkyō-to 133-0051, Japan1 Chome-26-7 Nishikoiwa, Edogawa-ku, Tōkyō-to 133-0057, Japan6 Chome-8-9 Higashikoiwa, Edogawa-ku, Tōkyō-to 133-0052, Japan2 Chome Kitakoiwa, Edogawa-ku, Tōkyō-to 133-0051, Japan6 Chome-40-11 Kitakoiwa, Edogawa-ku, Tōkyō-to 133-0051, Japan
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Shinshibamata Station(298,000円 / m²)Keisei Koiwa Station(291,000円 / m²)Shibamata Station(288,000円 / m²)Edogawa Station(288,500円 / m²)Yagiri Station(157,500円 / m²)Koiwa Station(296,500円 / m²)Original data
国土交通省鑑定評価書
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