Land market prices>Railways>Nishitetsu Tenjinoomuta Line>The avarage land market price of Nishitetsufukuokatenjin Station area>

Real estate appraisal report of 14-18 Futamataseshinmachi, Higashi-ku, Fukuoka-shi, Fukuoka-ken 812-0065, Japan

= 72,900 yen

72,900 yen

As the result of the real estate appraisal carried out on Jan 01, 2016, the land value for real estate of 14-18 Futamataseshinmachi, Higashi-ku, Fukuoka-shi, Fukuoka-ken 812-0065, Japan was determined for 72,900 yen / m².

Real estate appraisal report (partly written in Japanese)

Researched at	01 Jan, 2016
Lot number(Chiban)	福岡県福岡市東区二又瀬新町９４０番１外
Address	二又瀬新町１４−１８ 14-18 Futamataseshinmachi, Higashi-ku, Fukuoka-shi, Fukuoka-ken 812-0065, Japan
Price	72,900yen/㎡
Access	Yusu , 500 M
Acreage	3,907㎡
Aspect ratio	(1.0:2.5)
Structure	建物などの敷地、RC(鉄筋コンクリート造)2F
Present	office, warehouse
Water, sewer and gas services	Water, sewer and gas
The vicinity	マンション、事務所、倉庫が混在する工業地域
Main road	south west 12.5m city road
The other roads
Allocation of use zoning	quasi-industrial districts
Building‐to‐land ratio, Floor area ratio	60(%),200(%)
Development area	urbanization area
Natural environment

Survey report by Tokunaga Taiten (Written in Japanese)

不動産鑑定士	徳永大典
価格	73,100円/㎡
個別的要因	取引の意思決定行動にあたって、主たる需要者が着目すると考えられる画地条件等の個別的要因については、特段の変化はみられない。
地域要因	平成27年3月14日以降、最寄駅に快速が全便停車するようになり、利便性向上により、賃貸マンション等の立地も進むと思われる。
地域要因の将来予測	近隣地域は、駅への接近性等から、流通業務施設、事務所、倉庫、工場が存する中に、共同住宅の立地も進んでおり、用途の多様性が認められるが、建築費の高止まり等もあり、地価水準の回復力はやや弱いと予測する。
市場の特性	同一需給圏の範囲は、福岡都市圏東部で、概ね福岡市東区から糟屋郡にかけての圏域と把握される。不動産市場における主たる需要者は、工場事業者、物流業者、倉庫業者等が中心になると考えられる。鉄道駅及び都心への利便性を志向して、マンション業者等の市場参加も想定されるが、建築費高止まり等の要因もあり、今後の状況に注視する必要がある。取引される価格帯についてはばらつきがあるのが実情であり、需要の中心となる価格帯は見いだしにくい状況。
一般的要因	流通業務用地等の工業地に対する需給動向は、立地条件、規模等によって回復傾向に差異が認められる。

Survey report by Fujino Yuuzou (Written in Japanese)

不動産鑑定士	藤野裕三
価格	72,600円/㎡
個別的要因	個別的要因に変動はない。
地域要因	倉庫、工場とマンションが混在する地域である。当地域の価格形成に影響を及ぼす特段の変動要因はない。
地域要因の将来予測	配送センターや事業所が多い工業地域であるが、比較的良好な都心接近性等を背景にマンションも散見される。特段の変動要因は認められず、今後も概ね現況の街並みを維持するものと予測される。
市場の特性	同一需給圏は、東区を中心とする福岡都市圏東部の工業地域である。需要者は製造業や運送業を営む法人事業者が中心となるが、マンション開発を目的としたデベロッパー等の参入も見受けられる。近年、臨海部や福岡IC周辺において大型物流施設の需要が高まり需給が逼迫しているが、中小規模の自用の倉庫等を主とする当圏域については需給は概ね安定的に推移している。取引総額は規模によりバラつきがあり、需要の中心となる価格帯は見出し難い。
一般的要因	景気は緩やかな回復基調にあり、東区においても大型物流施設の需要は高い。設備投資は概ね横ばいとなっている。

Environment (Written in Japanese)

地形・地質	扇状地性低地谷の出口など、河川流域の扇状の平地のことである。土地開発は非常に容易であり、造成地の地盤は一般的利用に耐えるものである。地形性質上洪水や土石流の危険がある地域であり、上流のダム決壊や歴史的豪雨等、数十年から数百年に一度レベルの災害が発生した際には被害地域となる恐れがある。「国土交通省地震に対する地盤の安全性地形分類の評点」：3点(5点満点中)
土地利用・植生	宅地
黄砂エアロゾル	PM10及びPM2.5の飛散が国内においては比較的多いため、対策が必要。精密機器の製造などでは品質に問題を及ぼす可能性もある。
緯度・軽度	東経 33度6112336 北緯 130度4413815

Map

Related information

Nishitetsufukuokatenjin Station(127,000円 / m²)Yusu Station(62,400円 / m²)Nakasukawabata Station(129,000円 / m²)Yakuin Station(129,000円 / m²)Akasaka Station(260,000円 / m²)Kurehachou Station(138,000円 / m²)

Original data

国土交通省鑑定評価書
PDF ダウンロード